Описание
Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 применяется в бесподкладочном рельсовом скреплении ЖБР-65 и предназначен для крепления рельсов типа Р65 к железобетонным шпалам ШЗ. Его особенность — возможность заменить сразу два элемента узла: скобу упорную ЦП369.101 и прокладку упругую ЦП369.104, что значительно повышает надежность и экономичность эксплуатации.
Область применения
-
Бесподкладочное рельсовое скрепление ЖБР-65.
-
Прямые участки пути и кривые радиусом не менее 650 м.
-
Грузонапряженность до 100 млн т брутто/км в год.
-
Допустимые скорости: до 100 км/ч для пассажирских поездов и до 80 км/ч для грузовых.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ЦП 369.006 |
| Тип рельса | Р65 |
| Шпала | железобетонная, тип ШЗ |
| Вид климатического исполнения | ХлУ по ГОСТ 15150 (t до ±60°С) |
| Функции | Замена скобы упорной и прокладки упругой |
| Совместимые элементы | скоба прижимная ЦП 369.103, клемма пружинная ЦП 369.102, резиновые прокладки (ЦП 204, ЦП 538, ЦП 638), болт закладной М22х175, гайка М22, шуруп ЦП 54 |
Преимущества полимерного бокового упора
-
Замена двух деталей (скоба упорная + прокладка упругая).
-
Срок службы до 1 млрд т брутто без ремонтов и замены.
-
Защита шпалы — не образует сколов кромки бетона в местах износа прокладок.
-
Стабильность колеи — улучшает характеристики скрепления ЖБР-65, поддерживая размеры и геометрию пути в течение всего срока эксплуатации.
-
Устойчивость к климатическим и эксплуатационным условиям, включая перепады температур.
Комплектация узла ЖБР-65
-
Скоба упорная / упор боковой полимерный (взаимозаменяемо).
-
Закладной болт М22х175, гайка путевая М22, шуруп путевой ЦП 54.
Итог
Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 — современное решение для рельсовых скреплений ЖБР-65, которое упрощает конструкцию, продлевает срок службы пути и снижает расходы на обслуживание. Благодаря применению этого элемента достигается высокая надежность и устойчивость железнодорожного полотна.